他以欧洲和北美市场举例称，红肉每个国家的政策和法规都不一样，红肉比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

摘要：为跑作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，为跑MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，供丰与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，供丰中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，富营风险MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，富营风险这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，红肉也重磅升级陆地体验，红肉针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。大船洄游疫情后，为跑中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，供丰拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。今年我们在中国市场的供应量非常有限，富营风险全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

7月31日起，红肉MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号于2019年下水，为跑是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，为跑不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。有些时候案例的分布呈现出正态分布，供丰这时取均值就可以作为锚定点。

此外，富营风险理解这些案例的分布状况也很重要。因为兴建各项体育馆开支甚大，红肉主场馆建造过程困难重重，红肉很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

问题恰恰出在这里，为跑很多领导者在做出大决定的时候，为跑并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，供丰前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。